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ハイゼットトラックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  セフィーロ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 省力パック カラーパック 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5速MT キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 車検対応2インチUP/エクストリームJATタイ

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT Pスタート 電格ミラー LEDライト

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 サポカー LEDライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD車 オートマチック エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGO仕様 ランクル70カラー塗装済

    本体価格
    275万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 1年保証 4WD ナビTV バックソナー

    本体価格
    119.8万円

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    155万円

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    76万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

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    50万円

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    98万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
190
96.8万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  セフィーロ
59.9万円266.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~53 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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