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ハイゼットトラックとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  プリメーラワゴン
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 17万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 届出済未使用車 5MT コーナーセンサー

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ727 インバーター 4人乗 インディアナRV インディ727

    本体価格
    346.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD 検8年7月 4WD 5速MT車 ETC パワステ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CampMaster AT 4WD 8ナンバー

    本体価格
    342.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 幌付き・パートタイム4WD・エアコン

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディアナRV インディ727 タイプL ポップアップ

    本体価格
    397万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WD5MT新車 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

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    109.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G ナビエディション ナビ/バックカメラ

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  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G 5MT ワンオーナー フルノーマル

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G サンルーフ・MT5速・オーテック16インチAW

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    299.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

    本体価格
    98万円

関東
585
117.4万円
関西
536
114.1万円
東海
369
109.9万円
北海道
165
101.8万円
九州
544
93.8万円
東北
265
93.1万円
北陸・甲信越
253
107.4万円
中国
216
97万円
四国
186
96.6万円
地域別台数
関東
5
115.5万円
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

プリメーラワゴンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  プリメーラワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 209.8万円268万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~53 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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