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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサスポーツ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 1156
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD AT パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    264万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ヒッチメンバー/3インチUP/フルカスタム

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 外装全塗装/LEDヘッドライト/新品タイヤ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行425km 荷台ゴムマット ナビ ワンセグTV

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ロングラン保証1年付き

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 純正ナビTV・社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    49万円

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    34.2万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8ナビTV後横カメラBTドラレコ ETC 電シ-ト

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラハーフレザETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ 純正SDナビ SRH ETC

    本体価格
    99万円

関東
590
116.8万円
関西
538
114.4万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
267
91.3万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
219
95.7万円
四国
191
96.6万円
地域別台数
関東
336
105.4万円
関西
131
119.3万円
東海
134
111.4万円
北海道
123
104.8万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
123.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサスポーツ
59.9万円266.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~53 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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