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MAZDA2とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
VS
64.8万円~259.1万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 17.8万円~245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
887台 中古車掲載台数 1127台
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ マツダコネクト8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ MAZDA2 15S PRO CD/DVDプレ-ヤ-+地上デジタルプレ-ヤ-・シャ-クフィンアンテナ・360°ビュ-モニタ-+フロントパ-キングセンサ-・自動防眩ル-ムミラ-

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダ認定中古車 ETC車載器 360°ビュー メモリーナビゲーション  オートライトシステム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 全方位モニター 6MT ETC CD/DVD BSM Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全方位モニター CD DVD フルセグ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト マツダコネクトナビ 全方位カメラ CD/

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビETCドラレコ全方位カメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ・CD/DVD/フルデグTV/Bluetooth/USB・全方位カメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・純正アルミ・LEDヘッドライト・スマートキー・クルーズコントロール

    本体価格
    98.9万円

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    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC アイサイト ウィンカーミラー 純正アルミホイール キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    75.3万円

関東
253台
153.1万円
関西
113台
156.6万円
東海
121台
153.1万円
北海道
36台
148.3万円
九州
144台
152.7万円
東北
61台
158.3万円
北陸・甲信越
68台
151.4万円
中国
70台
149万円
四国
21台
150.2万円
地域別台数
関東
282台
86万円
関西
123台
101.8万円
東海
131台
97.5万円
北海道
160台
91.1万円
九州
96台
94.1万円
東北
155台
94.2万円
北陸・甲信越
115台
92.4万円
中国
50台
109.3万円
四国
15台
100.7万円

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MAZDA2とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
145.9万円~277.8万円 新車時価格 192.2万円~295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1498 排気量(cc) 1599~1995
105~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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