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MAZDA2とアクセラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラ
VS
51.1万円230.8万円
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中古車相場 12万円159.8万円
アクセラの相場表を見る
913 中古車掲載台数 94
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ルーフ黒 ガソリン

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 2WD コネクトナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱 コーナーセンサー バイザー LEDヘッドランプ キーレスオペレーション イモビライザー IRカットガラス

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー ナビETC 360度カメラ 夏・冬タイヤセット MRCC CD/DVD Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト AT誤発進抑制制御(前進時/後退時) マツダ

    本体価格
    197.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー/セーフティクルーズPKG/CD・DVD・地デジ/衝突軽減/レーダークルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/360度ビュー/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元試乗車 ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 法人仕様車/ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/バックカメラ/LEDヘッドライト/レンタUP

    本体価格
    93.4万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー 1年保証 距離無制限 フルセグTVバックカメラ付ナビ Bluetoothオーディオ対応 ワンオーナー禁煙車 スタッドレスタイヤ積込 新品バッテリー交換

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ リアビークルモニタリング アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ BOSE 白革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
241
151.4万円
関西
171
156.9万円
東海
98
145.1万円
北海道
36
143.9万円
九州
140
148.8万円
東北
51
152.1万円
北陸・甲信越
80
153.5万円
中国
74
144.7万円
四国
22
137.3万円
地域別台数
関東
26
84.7万円
関西
14
106.9万円
東海
8
68.6万円
北海道
9
70.5万円
九州
10
121.6万円
東北
7
93.5万円
北陸・甲信越
10
116.6万円
中国
8
102.9万円
四国
2
117.3万円

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MAZDA2とアクセラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1496~1498 排気量(cc) 1496~2188
105~116 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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