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ラティオとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラティオ   マツダ  アクセラ
VS
25万円61.9万円
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中古車相場 12万円159.8万円
アクセラの相場表を見る
23 中古車掲載台数 97
  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ テレビ CD DVD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 セルスタードライブレコーダー レーダー ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S 社外メモリーナビ/キーレス/CD・ラジオ再生/横滑防止/ABS/電格ミラー/集中ドアロック/アイドリングストップ/運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X Clarion製ナビ/VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正メモリーナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラティオ その他 修復歴なし・ETC付

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G スマートキー&Pスタート/ETC/クリアランスソナー/電格ミラー/オートエアコン/純正オーディオ/ABS付き/タイヤ4本交換渡し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 禁煙車 HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ キーレス ライトレベライザー 横滑り防止装置 ドラレコ  ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ワンオーナー キーレス ETC バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生可/Bluetooth/アイドリングストップ/ETC/スペアタイヤ/車検R8年7月まで/エアコン/Wエアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X バックカメラ ETC フルセグ アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    71.3万円

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    118.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    93.4万円

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    本体価格
    129.7万円

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    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ACC レーンキープ BSM ナビ・フルセグ Bluetooth 360°カメラ DVD-V ヘッドアップディスプレイ 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 衝突被害軽減システム ナビ TV MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクトナビ CD DVD フルセグ ド

    本体価格
    116.2万円

関東
11
38.6万円
関西
7
46.7万円
東海
1
26.8万円
北海道
1
38万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
27
88万円
関西
14
104.5万円
東海
11
75.4万円
北海道
8
73.3万円
九州
9
122.8万円
東北
7
92.6万円
北陸・甲信越
10
111.9万円
中国
9
106万円
四国
2
95.3万円

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ラティオとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  ラティオ   マツダ  アクセラ
138.8万円187.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4425×1695×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
79 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
22.6km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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