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シルフィとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとアクセラの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  アクセラ
VS
26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 12万円159.8万円
アクセラの相場表を見る
84 中古車掲載台数 101
  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビTV Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外メモリーナビ バックカメラ ワンセグ インテリキー ETC オートライト プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 車検整備2年付き 保証1年付き/走行距離無制限 禁煙車 ナビ DVD再生 フルセグ USB AUX BT音楽 スマートキー2本 ETC オートライト オートエアコン ステアリモコン フォグライト タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ・TV  バックカメラ キセノン ドラレコ 横滑り防止装置 ECOモード ETC 盗難防止装置アラーム

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 助手席回転シート 純正ナビ バックカメラ ETC フォグランプ 左右独立オートエアコン   ワンオーナー 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリ―ナビ&フルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックモニター/純正メモリーナビ/インテリキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産純正メモリーナビ バックビューカメラ CDDVD再生 Bluetooth接続 横滑り防止装置 プライバシーガラス インテリジェントキー ETC オートエアコン オートライト 電磁式トランクオープナー

    本体価格
    48.4万円

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    本体価格
    74万円

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    78.4万円

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    75万円

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    本体価格
    72.4万円

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    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ケンスタイルF・S・Rエアロ&ドアミラーカバー&リアガーニッシュ&アウターハンドルカバー スマートブレーキサポート HUD コネクトナビ フルセグTV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー マツダスピードエアロ

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツダコネクトナビTV Bluetooth ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/ETC/パノラミックビューモニター/シートヒーター/LEDタイト/純正アルミホイール/クリアランスソナー/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    126万円

関東
39
59.7万円
関西
13
52.3万円
東海
6
73万円
北海道
2
67.5万円
九州
3
54.7万円
東北
11
57.3万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
56.8万円
四国
2
104万円
地域別台数
関東
27
90.2万円
関西
15
106.9万円
東海
12
74.9万円
北海道
6
64.8万円
九州
10
121.3万円
東北
6
88.1万円
北陸・甲信越
13
106.6万円
中国
10
109.6万円
四国
2
95.3万円

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日産  シルフィ   マツダ  アクセラ
193.7万円272.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1798 排気量(cc) 1496~2188
131 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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