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シルフィとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   ホンダ  グレイス
VS
26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 39.8万円193.5万円
グレイスの相場表を見る
83 中古車掲載台数 188
  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ TV バックカメラ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン Bleutooth対応ナビ/ワンセグTV プッシュスタート/インテリジェントキー デュアルオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外メモリーナビ バックカメラ ワンセグ インテリキー ETC オートライト プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付 ナビ TV PUSHスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト ETC 社外AW

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ+Bカメラ ETC A/W 1年保証

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ テレビ CD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 オートライト フォグランプ エンジン連動型ドアミラー 記録簿

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 前後純正ドライブレコーダー ETC インテリキー オートライト オートエアコン 走行8千キロ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 整備&保証付き/純正SDナビ/バックカメラ/ETC/オートエアコン/HID(キセノンライト)/オートライト機能/フォグランプ/純正16インチアルミ/フルセグTV/CD&DVD再生/Bluetooth/

    本体価格
    46.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD TV.ナビ.ETC.ックカメラ.クルーズコントロール.スマートキー.シートヒーター.

    本体価格
    64万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD エンスタ スペアキー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX バックカメラ Bluetooth対応ナビ フルセグ クルーズコントロール LED CD DVD

    本体価格
    55万円

関東
37
58.7万円
関西
12
54.7万円
東海
7
79.6万円
北海道
2
67.5万円
九州
4
52.3万円
東北
12
57.5万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
56.8万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
62
89.5万円
関西
25
87.7万円
東海
23
97.5万円
北海道
7
93万円
九州
31
89.8万円
東北
20
87.6万円
北陸・甲信越
11
94.5万円
中国
6
84.4万円
四国
3
116.2万円

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シルフィとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  グレイス
193.7万円272.4万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1798 排気量(cc) 1496
131 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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