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シルフィとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   ホンダ  グレイス
VS
26.5万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
81 中古車掲載台数 189
  • 日産 シルフィ 1.8 X 前後純正ドライブレコーダー ETC インテリキー オートライト オートエアコン 走行8千キロ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドライブレコーダー ETC 横滑り防止 スマートキー オートエアコン オートライト ハロゲンライト CD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジバックカメラHIDヘッドライトスマートキープッシュスタート電動格納ミラーオートエアコン

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 16AW ETC バックカメラ ECOMODE フォグライト 取説 メンテナンスノート CD DVD Bluetooth フルセグTV インテリジェンションキー ドアミラーウィンカー

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ&地デジTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 当社下取りワンオーナー メモリーナビ バックモニター ETC2.0 コーナーセンサー

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フォグランプ/革巻きステアリング/左右独立AAC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ テレビ CD ブルートゥース対応 バックカメラ プッシュスタート インテリキー2本 オートライト フォグランプ エンジン連動型ドアミラー 記録簿

    本体価格
    48万円

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    159.1万円

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    91.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD Bluetooth 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    70万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 黒ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    73.5万円

関東
37
59.2万円
関西
12
54.2万円
東海
6
73万円
北海道
2
67.5万円
九州
3
54.7万円
東北
12
57.5万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
56.8万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
62
89.3万円
関西
25
87.7万円
東海
23
97.5万円
北海道
7
94万円
九州
31
90.4万円
東北
21
93万円
北陸・甲信越
11
94.5万円
中国
6
84.4万円
四国
3
107.9万円

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日産  シルフィ   ホンダ  グレイス
193.7万円272.4万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1798 排気量(cc) 1496
131 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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