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グレイスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
45.8万円257.4万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
191 中古車掲載台数 7
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX メモリナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール ETC ワンセグTV CD/DVD再生 LEDライト ステアリングリモコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ワンオーナー/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正アルミ/CD

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC スペアキー

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/障害センサー/パドルシフト/横滑り防止装置/ABS/寒冷地仕様/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/フルセグTV/Bluetooth/USB/DVD再生/Apple CarPlay/ETC/純正AW

    本体価格
    90.1万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドLX  オートマミッション異音の レンタカー登録予定

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ Bカメ シーズンヒーター ETC

    本体価格
    144.7万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV DVD&CD!バックカメラ キーレス VSA ABS

    本体価格
    28万円

関東
70
98.5万円
関西
25
90.1万円
東海
20
88.7万円
北海道
6
104.8万円
九州
28
88.5万円
東北
27
91.8万円
北陸・甲信越
9
100.6万円
中国
4
79.1万円
四国
2
122.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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グレイスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ホンダ  シビックハイブリッド
175万円265万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
110~132 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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