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ノアとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 62.3万円
リーザスパイダーの相場表を見る
3591 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB シートヒーター・両側電動スライドドア・ETC・前後ドライブレコーダー・クルーズコントロール・バックカメラ・レーンキープアシスト・取扱説明書付き・メンテナンスノート付き・スマートキー2本付き

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 半年5000K保証 ナビTVBカメラ両側パワースライドドア

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD オート4WD エンジンスターター HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ TV ETC スマートキー2個 両側パワースライドドア 寒冷地 デアイサー HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ノア 2.0 X SDナビ ETC 両Pドア セ-フティ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ TV バックカメラ 左パワースライドドア ETC プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワースライドドア・純正9inナビ・LEDヘッドライト・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ドライブレコーダー・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイオーディオナビ バックカメラ フルセグテレビ CD DVDデッキ 純正フリップダウンモニター モデリスタエアロ 快適利便PKG ETC2.0 ドラレコ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    440.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
1008
255.1万円
関西
591
250.3万円
東海
542
253.9万円
北海道
166
245.6万円
九州
497
256.3万円
東北
260
252.9万円
北陸・甲信越
201
251.7万円
中国
225
251.7万円
四国
101
263.1万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ノアの中古車を探す

リーザスパイダーの中古車を探す

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ノアとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  リーザスパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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