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ソニカと500eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   アバルト  500e
VS
4.9万円75.9万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
76 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ・ETC・CD・FM・AM・マット・バイザー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ R 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・HID・キーフリー

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 検2年 関東仕入 鈑金再塗装付 キーフリー オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン ミニライトアルミ 3S7全塗装済 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ車 CDオーディオ スマートキー スペアキー有り 16インチアルミホイール(社外品 BLANDLE-LINE) マニュアルエアコン アームレストコンソールボックス ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 純正ナビ AppleCarPlay JBLサウンド バックカメラ ブラックハーフレザーシート シートヒーター ガラスルーフ ブレーキアシスト レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正18インチAW ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    480万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ガラスルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    542.3万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    542.3万円

関東
23
32.2万円
関西
17
29.8万円
東海
9
30.9万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
6
31.4万円
北陸・甲信越
6
35.3万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円
地域別台数
関東
11
404.7万円
関西
5
430.4万円
東海
2
347.1万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
1
357万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
0
---
四国
1
399万円

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ソニカと500eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   アバルト  500e
118.7万円155.9万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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