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ソニカとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   デイムラー  デイムラー
VS
7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
82 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 最短当日登録 ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ ナビ フルセグ ETC スマートーキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 4WD ワンオーナー 禁煙車 Bluetooth対応ナビ&フルセグTV&バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト LEDポジション&ルームランプ&ナンバー灯 寒冷地仕様 車検整備付

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS HDDナビフルセグTV bluethooh バックカメラ 前後ドライブレコーダー エンジンマウント新品 Fハブベアリング新品 ステアラックブーツ新品 バッテリー新品

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルセグTV スマートキー 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ターボ MOMOステアリング 電格ミラー 純正アルミホイール キーレス エアコン ABS PS PW CD AM/FM

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 故障診断機チェック済 ターボ タイミングチェーン ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティー

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

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  • デイムラー デイムラー DS420 リムジン パワステ リアキャビネット Bluetooth

    本体価格
    488万円

関東
26
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ソニカとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   デイムラー  デイムラー
118.7万円155.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
21~23km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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