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ステップワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとソニカの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
3649 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー禁煙車 ナビ装着用スペシャルPKG

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 ホンダセンシング 両パワ

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G ナビテレビ 両側スライド ETC 20アルミ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ドラレコ ETC メモリ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/リア席モニター/前後ドラレコ

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正ナビ フルセグ  クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 9型ナビ/両自動ドア/2年保証

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ インターナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    381万円

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    本体価格
    24.8万円

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    27.5万円

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    36万円

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    本体価格
    13.8万円

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    29.9万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 7速MTモード付インタークラーターボ

    本体価格
    57万円

関東
1219
184.3万円
関西
552
182.9万円
東海
510
239.2万円
北海道
214
161.6万円
九州
435
180.3万円
東北
273
175.7万円
北陸・甲信越
205
185.9万円
中国
135
221.2万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ステップワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ソニカ
299.9万円406.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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