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フリードハイブリッドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
VS
9.5万円155万円
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中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
560 中古車掲載台数 84
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション デカナビ リアエンタタイヤ新品装着

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側パワスラ クルコン バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・EX ワンオーナー 走行距離 5.7 万km 12ヶ月保証付

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー/純正9インチナビ

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検R6.8ナビTV7人乗ETCHID庄内産玄米10kg付

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R7年6月 禁煙車 両側電動 ナビTV

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング OP10年保証 ド 

    本体価格
    171万円

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    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD アルミ キーレス CDオーディオ

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R スマートキー キーレス CD ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

関東
197
61.4万円
関西
63
74.2万円
東海
49
62.4万円
北海道
6
69.5万円
九州
117
75.8万円
東北
57
62.1万円
北陸・甲信越
33
67.4万円
中国
20
73.4万円
四国
18
76.5万円
地域別台数
関東
18
20.9万円
関西
16
18.8万円
東海
14
26.4万円
北海道
3
41.9万円
九州
16
30.1万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
32.2万円
四国
5
17.3万円

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フリードハイブリッドとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
214.9万円239.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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