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Cクラスワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
651 中古車掲載台数 62
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 禁煙車 RSP パノラマSルーフ 電動Rゲート

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックP レザーEXP S/R

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 AMGグリル バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    420.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ユーザー買取車/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 禁煙レーダS/ベーシックパケ前後コナセンサ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エアサス/64色アンビエント/前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEX サンルーフ デジタルメーター

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) レザEXC/RSP 特別仕様車 後期 本革 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ETC/TV/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    21.5万円

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    32万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 盗難防止装置

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

関東
326
286.2万円
関西
118
286.4万円
東海
95
252.1万円
北海道
0
---
九州
46
288.6万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
367万円
四国
10
245.2万円
地域別台数
関東
9
39万円
関西
8
20.6万円
東海
16
27.6万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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Cクラスワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ダイハツ  ソニカ
622万円794.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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