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EQBとソニカを比較! - みんなの比較車種

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EQBとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   ダイハツ  ソニカ
VS
383万円828万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
106 中古車掲載台数 82
  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    513.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 後期モデル ドライビングアシスタンスP

    本体価格
    519.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 360度カメラ・7人乗

    本体価格
    426万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD レザーエクスクルーシブPKG パノラミックS/R メモリー付パワーシート&ヒーター 360°カメラ レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ パワーゲート/フットオープナー付 ドラレコ360 マウンテングレーマグノ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 SR・レザーEXCP・(2302)

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 AMGレザーエクスクルーシブpkg パノラミックスライディングルーフ イリジウムシルバー(メタリック)

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス MP202502 弊社デモカー/ワイヤレスチャージング/360度カメラ/純正ドライブレコーダー前/メモリー付パワーシート/シートヒーター/アンビエントライト64色/電動トランク/EQケア付/外部給電機能搭載/禁煙車両/LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    551万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 アダプティブダンピングシステム付サスペンション・RVU-20インチAMGアルミホイール(RVU)・ETC・LEDライト・Bluetooth接続・ダイレクトステアリング・スポーツシート

    本体価格
    438万円

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関東
50
510.8万円
関西
22
527.5万円
東海
17
548.6万円
北海道
1
497万円
九州
5
496.3万円
東北
2
678.8万円
北陸・甲信越
4
561.5万円
中国
4
495.6万円
四国
1
542万円
地域別台数
関東
24
34.4万円
関西
13
30.3万円
東海
13
32.8万円
北海道
2
30.3万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
5
36万円
中国
10
45万円
四国
4
30.5万円

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EQBとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   ダイハツ  ソニカ
788万円965.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
190~292 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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