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カイエンクーペとソニカを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとソニカの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  ソニカ
VS
798万円2680万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
113 中古車掲載台数 54
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 認定中古車

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ マトリクスLED14WAYシート

    本体価格
    936万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 千鳥柄シート

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD カーボンインテリア BOSE PDLS+ RS21AW

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPカーボンルーフOP600

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP22インチAW スポーツデザインPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ GTデザインホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD BOSE/全方位カメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    2148.9万円

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    18万円

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    65万円

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    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 禁煙車

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 社外オーディオ

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー 保証付

    本体価格
    14.8万円

関東
34
1303.9万円
関西
33
1289.6万円
東海
20
1483.3万円
北海道
6
1289.3万円
九州
10
1653.1万円
東北
4
1423万円
北陸・甲信越
3
1206万円
中国
2
1600.9万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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カイエンクーペとソニカのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  ソニカ
1115万円2851万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2894~3996 排気量(cc) 658
304~640 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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