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カイエンクーペとソニカを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとソニカの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  ソニカ
VS
638万円2480万円
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中古車相場 4.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
125 中古車掲載台数 59
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポエグ 21インチEXC PDLS スポクロ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD SPボディカラー Sクロノ Sエキゾースト

    本体価格
    1467万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PCCB PDCC BOSE ソフトクローズドア

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 後期2024MY RS Spyder21AW スポーツクロノ

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ パノラマ 赤革 ACC PASM 純正21AW

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2023年Model

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1238万円

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    14万円

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    8.9万円

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    48万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 純正ターボ検8年3月 走行6.2万 CD

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CD・ETC・スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    27.8万円

関東
41
1244.6万円
関西
21
1198.2万円
東海
31
1379.8万円
北海道
9
1120万円
九州
11
1685.4万円
東北
5
1274.6万円
北陸・甲信越
4
964.5万円
中国
1
1320万円
四国
2
1400万円
地域別台数
関東
11
33.6万円
関西
9
24.4万円
東海
12
27.2万円
北海道
1
35万円
九州
9
26.8万円
東北
7
33.1万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
6
47.2万円
四国
2
17.9万円

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ポルシェ  カイエンクーペ   ダイハツ  ソニカ
1115万円2851万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2894~3996 排気量(cc) 658
304~640 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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