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ヴィッツとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ソニカ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    22.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 アイドリングストップ 純正CD

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティーセンス ナビ Bカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 純正ナビ/Bカメラ/ETC/スマートキー/CD

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ナビ・TV・ETC・衝突軽減ブレーキ・Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 盗難防止装置/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS アペックスマフラー 車検令和8年3月

    本体価格
    39万円

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    38.6万円

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    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートエアコン HID

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジンOH リフレッシュ ETC 保証付き

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 7速MTモード付インタークラーターボ

    本体価格
    57万円

関東
361
82.1万円
関西
176
77.1万円
東海
218
86万円
北海道
155
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
157
77万円
北陸・甲信越
157
80万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ヴィッツとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ソニカ
106万円400万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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