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ランドクルーザー80とソニカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ダイハツ  ソニカ
VS
79.8万円670万円
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中古車相場 1.5万円85.9万円
ソニカの相場表を見る
231 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60ルック ナロー仕様 新品AW&タイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期型/丸目フェイス/ナロー仕様/

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUPコンプリート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼル 4WD 後期型 ARBバンパー フルセグナビ

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 禁煙車 9インチリフトアップ サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 リフトアップ

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Gパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUP

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD GE

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    20.5万円

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    34.4万円

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    37万円

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    24.8万円

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    本体価格
    11.8万円

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    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ RS リミテッド 

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 14インチアルミ

    本体価格
    27.6万円

関東
71
298.9万円
関西
11
288.8万円
東海
28
302.6万円
北海道
30
309.7万円
九州
18
298.4万円
東北
38
318.7万円
北陸・甲信越
24
333.9万円
中国
5
314.9万円
四国
6
375.4万円
地域別台数
関東
37
27.8万円
関西
18
22.7万円
東海
16
27.5万円
北海道
3
34.2万円
九州
18
30.3万円
東北
4
27万円
北陸・甲信越
4
24.4万円
中国
6
24.2万円
四国
3
18.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   ダイハツ  ソニカ
207万円431.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
3955~4476 排気量(cc) 658
135~215 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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