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iQとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ダイハツ  ソニカ
VS
12.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
260 中古車掲載台数 84
  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー EGプッシュスタート 純正SDナビ・TV CD DVD再生 ETC 電動格納ミラー パワステ パワーウィンドー エアコン 盗難防止装置 ABS ESC 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    22.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター Fセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X プッシュスタート・8インチフローティングナビ・Bluetooth・HDMI対応・社外16インチアルミ・ETC付・HIDライトオート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6MT 純正ナビTV ETCBカメラ 保証1年

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 純正ナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X スマートキー ETC CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 衝突安全ボディ プライバシーガラス

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタ-ト アルミ CD

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ダウンサス スチールホイール(鉄チン) エンジンスターター 福岡

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    52万円

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    21.8万円

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    28.4万円

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    本体価格
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    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ ナビ フルセグ ETC スマートーキー

    本体価格
    38万円

関東
98
70.4万円
関西
37
62.2万円
東海
39
85.3万円
北海道
4
34.2万円
九州
33
52万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
13
50.6万円
中国
22
64万円
四国
8
37.7万円
地域別台数
関東
27
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
3
27.5万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円

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iQとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ソニカ
129万円355万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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