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ヤリスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ソニカ
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G /ディスプレイオーディオ/バックモニター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DA・バックモニター

    本体価格
    164万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS HID・純正オーディオ・スマートキー・

    本体価格
    9.8万円

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    20万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 綺.麗/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ フォグ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

関東
348
160.2万円
関西
152
162.7万円
東海
141
162.9万円
北海道
82
168.4万円
九州
146
172万円
東北
152
179.1万円
北陸・甲信越
132
157万円
中国
124
163.4万円
四国
41
170.2万円
地域別台数
関東
22
22.2万円
関西
16
21.6万円
東海
17
26.1万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.6万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.6万円
四国
3
18.6万円

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ヤリスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ソニカ
139.5万円269.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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