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N-BOX+とソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ソニカ
VS
10万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
471 中古車掲載台数 71
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 車検整備含 両側スライドドア キーレス 車イス仕様車 CD

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ /ギャザーズメモリナビ/CDオーディオ/スマートキー/ETC/クルーズコントロール/パドルシフト/純正アルミ/両側パワースライドドア/ターボ/キセノン/車中泊モード/荷室スロープ/トランクアレンジ

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ スロープ ウインチ 横滑り防止装置 前後ドラレコ オートエアコン メモリーナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 ETC プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ホンダセンシング

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 4WD ツートンカラー 純正14インチAW 片側パワスラ HIDヘッドライト オートエアコン キーレス・スマートキー 電動格納ミラー ミラーヒーター CD/FM/AM パワーウィンドウ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ バックカメラ ETC パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 100V ナビ TV Bモニター ETC 左PSD アルミ ポール Pセンサー Rスピーカー Sスイッチ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ プッシュスタート Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・HID・キーフリー

    本体価格
    23.5万円

関東
155
54.5万円
関西
69
52.2万円
東海
43
50.4万円
北海道
37
59.4万円
九州
52
56.6万円
東北
42
63.6万円
北陸・甲信越
29
59.9万円
中国
24
60.3万円
四国
20
61.9万円
地域別台数
関東
22
34.8万円
関西
19
29.9万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
9
32.7万円
四国
3
24.3万円

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N-BOX+とソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ソニカ
134万円199.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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