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オプティとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  オプティ   ダイハツ  ソニカ
VS
18万円89万円
オプティの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
24 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ オプティ パルコクラシック タイミングベルト交換記録R5年10月10日140960KM 前オーナー外装塗装済 ETC CD 145/70/12当時物純正ホイール タイヤ5分山 専用シート

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS MT換装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ オプティ ビークス 関東仕入 5速MT 走行43000Km ダイハツ純正ホイール パワーウインドウ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT JB4気筒ターボエンジン載替公認 車高調 アルミ 新品ラジエター クラッチ交換済

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス キーレス ナビ CD

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 4WD ・本州車両・車検2年・下回り防錆施工・冬タイヤ装着・キーレス・電動格納ドアミラー・パワーウィンドウ・フォグランプ・純正オーディオ・マニュアルエアコン・リアガラス熱線

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス JB-DET4気筒DOHCターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ターボ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ クラシックL Spl タイミングベルト交換済 

    本体価格
    28万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドランプ CVT キーフリーシステム オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

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    43万円

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    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ナビ ETC MOMOステアリング HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /オークション4.5点評価/インタークーラーターボ/スマートキー/純正14インチアルミ/前後エアロ/リア3面ダークガラス/

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行6.5万Km

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・前後ドラレコ・タペットカバーパッキン交換済み 即乗り出し スタッドレス装着済み!

    本体価格
    39.8万円

関東
5
35.4万円
関西
5
64.2万円
東海
1
82万円
北海道
2
63.5万円
九州
3
34.5万円
東北
2
72.4万円
北陸・甲信越
2
74.5万円
中国
3
39.3万円
四国
1
28万円
地域別台数
関東
22
34.8万円
関西
19
29.7万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
9
32.7万円
四国
3
24.3万円

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オプティとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  オプティ   ダイハツ  ソニカ
81.6万円129.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.6~23km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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