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NXとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車/TRDフルエアロ/キャリパー/白黒レザーシート(ヒーター付)/パノラマルーフ/前後ドラレコ/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/純正20アルミ/三眼LEDヘッド/ETC

    本体価格
    597.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ クルコン/シートメモリ/ステアリングヒーター/バックカメラ/パドルシフト/コーナーセンサー/シートH/ベンチレーション/サイドカメラ/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ETC/パワーシート

    本体価格
    175.7万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 禁煙車/セーフティシステムプラス/10.3インチナビ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/三眼LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/ETC/フルセグ

    本体価格
    364万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期・1オーナー・茶革L-TEXシート・セーフティS・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・パドルシフト・純正18AW・シートヒーター・オートHIビーム・ステアヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ 3眼LEDヘッドライト ブラックレザーシート 前席シートヒーター パワーシート ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    201.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革シート パワーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト ラッピング(マットブラック)  ステアリングヒーター スマートキー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    131.1万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    395万円

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  • ダイハツ コンパーノクーペ 1000GT レストア車 SOLEX デュアルマフラー スポーツキットステアリング ミラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
459
423.5万円
関西
390
410.5万円
東海
481
420.3万円
北海道
93
366.4万円
九州
278
406.4万円
東北
93
380.8万円
北陸・甲信越
120
349.7万円
中国
90
428.8万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとコンパーノクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  コンパーノクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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