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タフトとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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タフトとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  CR-Z
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3528 中古車掲載台数 416
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ワンオーナー車社外フルセグナビドラレコ

    本体価格
    154.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ ナビ/前後ドラレコ/バックカメ 保証1年間・距離無制限 ターボ車/電動パ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新車保証継承/0.6万キロ/衝突軽減ブレ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 修復歴無 ワイドナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ガラスルーフ Bカメラ 衝突軽減 ナビTV

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシストメモリーナビルーフレール

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 電動パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

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    69.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HKSスーパーチャージャー6速MT

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 18AW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

関東
863
145.6万円
関西
393
150.7万円
東海
501
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
569
150.5万円
東北
337
155.9万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
275
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
156
76万円
関西
54
90.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円

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CR-Zの中古車を探す

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タフトとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  CR-Z
132万円188.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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