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タフトとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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タフトとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  WR-V
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
3602 中古車掲載台数 1087
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 社外ナビ SD録音 パノラマモニター 禁煙車

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ ドラレコ サンシェード

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正DA Bカメ ACC 衝突被害 ETC 前ドラレコ

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X LED バックカメラ 電郷パーキング

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシストメモリーナビルーフレール

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 展示車販売 8インチDオーディオ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    241万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING新車保証 試乗禁煙車 ETC LED

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正DA バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 マット コーティング

    本体価格
    202.8万円

関東
891
145.5万円
関西
386
150.9万円
東海
501
147万円
北海道
204
164.8万円
九州
593
150.5万円
東北
336
155.9万円
北陸・甲信越
273
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
131
146.5万円
地域別台数
関東
279
232.3万円
関西
236
229.1万円
東海
212
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
106
234.3万円
東北
66
239.1万円
北陸・甲信越
100
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
39
232.5万円

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タフトとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  WR-V
132万円188.7万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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