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タフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タフトとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  ロードスター
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3587 中古車掲載台数 1332
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 8インチナビTV ドラレコ・ETC全方位カメラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー パノラマモニター対応!レーダークルーズ

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ND5RC改 2.0L/後期新品エンジン 公認車検

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT セーフティPKG RAYS製16AW

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 レザーシート BSM

    本体価格
    343.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT スポーツタンナッパ革シート 禁煙

    本体価格
    322.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 6速MT

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビTVバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レザーパッケージシートヒーター付き

    本体価格
    216.5万円

関東
881
145.6万円
関西
389
150.9万円
東海
506
147万円
北海道
201
164.9万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.7万円
中国
284
146.5万円
四国
127
146.9万円
地域別台数
関東
477
196.1万円
関西
197
209.5万円
東海
237
211.2万円
北海道
21
159.6万円
九州
158
173.6万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
36
183万円

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タフトとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  ロードスター
132万円188.7万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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