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タフトとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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タフトとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  アンフィニRX-7
VS
87万円243万円
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中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3586 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラTV ドラレコ パノラマルーフ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビTVバックカメラスマ-トキ-LED

    本体価格
    126.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 走行0.1万Km/ナビ/パノラマモニター

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト Gクロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ ETC Bカメラ ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G SDナビ 衝突軽減 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    149.8万円

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    1485万円

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    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 元RE雨宮デモカー エンジンOH済 公認済

    本体価格
    890万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    559.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR アリーナデモカー エンジンOH済 GT3

    本体価格
    798万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト HKS車高調 RE雨宮マフラー RAYS CE28

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

関東
881
145.6万円
関西
389
150.9万円
東海
506
147万円
北海道
201
165万円
九州
593
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.7万円
中国
284
146.5万円
四国
127
146.9万円
地域別台数
関東
10
587.3万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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タフトとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  アンフィニRX-7
132万円188.7万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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