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タフトとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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タフトとカリスマの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  カリスマ
VS
72.3万円217万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
4792 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 1保証付

    本体価格
    131.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD スマートアシスト付き シートヒーター スカイフィールトップ 電動パーキングブレーキ コーナーセンサー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ アルミホイール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減 LEDヘッドライト クリアランスソナー 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム オートエアコン スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD 4WD アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ガラスルーフ SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド 純正15アルミ ルーフレール オートハイビーム ETC 禁煙車

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙 2WD 7型ナビ 誤発進抑制 車検整備付

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 禁煙車 純正ナビ ガラスルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    176.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
1064
143.6万円
関西
530
143.7万円
東海
815
145.1万円
北海道
305
162.6万円
九州
754
144.6万円
東北
361
154.6万円
北陸・甲信越
328
147.9万円
中国
385
146.4万円
四国
250
139.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タフトとカリスマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  カリスマ
132万円188.7万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
658 排気量(cc) 1834
52~64 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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