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タフトとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  シーマハイブリッド
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー メーカー9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD DAMDラッキーフェイス リフトアップ

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDヘッド

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスル-フ/社外ナビTV/Rカメラ/前後Dレコ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD 寒冷地 純正ナビ TRC コーナーセンサー

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ SR 全方位 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 社外DA ガラスルーフ 温シート 追従 Bカメ

    本体価格
    152.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G Bカメラ・電動パーキング・LEDライト

    本体価格
    143.8万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ/ETC/衝突安全/サンルーフ/黒革/ACC

    本体価格
    96万円

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    100万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/サンルーフ/黒本革/後席VIP

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 3年保証/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

    本体価格
    220万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ メーカーナビ 全周囲 BOSE

    本体価格
    286.7万円

関東
861
145.6万円
関西
387
150.8万円
東海
514
146.7万円
北海道
195
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
267
149.3万円
中国
275
146.1万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
47
169.9万円
関西
11
182.6万円
東海
10
197.1万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

タフトの中古車を探す

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タフトとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  シーマハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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