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デイズとタフトを比較! - みんなの比較車種

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デイズとタフトの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タフト
VS
7.8万円200万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 74.7万円245万円
タフトの相場表を見る
7054 中古車掲載台数 4034
  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突軽減 シートヒーター オートライト

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 デイズ 660 J 修復歴無 車検R7/10 キーレス

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズ B キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ搭載車

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 18000km 純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII KENWOODナビTV・前後ドライブレコーダ・Blu

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純9型ナビ/全周囲M/衝突軽減B/クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビTVスマホ連携&バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth 電動パーキングブレーキ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD SDナビ ガラスルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    157.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    131.4万円

関東
1655
84万円
関西
852
87.2万円
東海
929
92.4万円
北海道
350
96.9万円
九州
1257
87.5万円
東北
716
90.4万円
北陸・甲信越
614
85.1万円
中国
431
89.8万円
四国
250
88.2万円
地域別台数
関東
947
144.7万円
関西
462
146.5万円
東海
568
146.6万円
北海道
248
163.7万円
九州
635
147.3万円
東北
325
154.7万円
北陸・甲信越
314
146.8万円
中国
335
145.3万円
四国
200
140.8万円

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デイズとタフトのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タフト
127.3万円215.7万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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