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タフトとe-208を比較! - みんなの比較車種

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タフトとe-208の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  e-208
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 175万円460.4万円
e-208の相場表を見る
3537 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/パノラマルーフ

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDヘッド

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD ワンオーナー ナビゲーション ド

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    169.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ SDナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 GT 弊社デモカー/新車保証継承

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    310万円

  • プジョー e-208 GT アップルカープレイ

    本体価格
    233.2万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/アルカンタラシート

    本体価格
    350万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    358万円

関東
874
145.1万円
関西
381
150.1万円
東海
469
145.8万円
北海道
213
164.3万円
九州
565
151.3万円
東北
341
155万円
北陸・甲信越
285
149万円
中国
286
147.7万円
四国
123
146.3万円
地域別台数
関東
17
336.8万円
関西
10
286.4万円
東海
2
349万円
北海道
0
---
九州
7
316.1万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
3
299.9万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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タフトとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  e-208
132万円188.7万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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