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タフトとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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タフトとプントカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  プントカブリオ
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
3538 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9インチディスプレイ パノラマビュー

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 全方位カメラ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 社外ナビ Bカメラ ETC ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    163.7万円

  • ダイハツ タフト Gターボダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

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  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
875
145.1万円
関西
380
150.2万円
東海
471
146万円
北海道
213
164.3万円
九州
566
151.4万円
東北
340
155万円
北陸・甲信越
284
148.9万円
中国
285
147.5万円
四国
124
146.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タフトの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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タフトとプントカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  プントカブリオ
132万円188.7万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
658 排気量(cc) 1240
52~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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