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タフトと911を比較! - みんなの比較車種

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タフトと911の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  911
VS
85.6万円243万円
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中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
3531 中古車掲載台数 1174
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 スマートアシストIII

    本体価格
    157.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー コ-ナ-センサ-/PUSHスタ-ト/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済み未使用車/LEDヘッド/衝突被害軽減

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減B 電動パーキング キーフリー

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビTV・全方位カメラ・レーダークルーズ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正AW 届出済未使用車

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

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  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB スポーツクロノPKG 20/21インチAW

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    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PCCB スポクロ ACC付き

    本体価格
    1985万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ サンルーフ 20AW

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 カレラ ミツワ物 記録簿付き

    本体価格
    1169万円

関東
860
145.6万円
関西
387
150.7万円
東海
513
146.8万円
北海道
194
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
267
149.3万円
中国
274
146.2万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
537
1931.3万円
関西
205
1965.9万円
東海
235
1998.3万円
北海道
21
1382.9万円
九州
78
1910.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
39
2286万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2197.2万円

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タフトと911のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  911
132万円188.7万円 新車時価格 1335万円4118万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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