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タフトと911を比較! - みんなの比較車種

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タフトと911の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  911
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
3522 中古車掲載台数 1179
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビフルセグ  ガラスルーフ ETC

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 1.9パーセントローン/9型DSPオーディオTV

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ TV Bカメラ ETC Fドラレコ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 純正エンジンスターター 純正メモリーナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 全方位カメラ 自動追従

    本体価格
    159.8万円

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    997万円

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    1588万円

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    1030万円

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    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック 世界限定車1250台・走行99km

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK パワステ+OP21アルミBOSEサウンド

    本体価格
    1590万円

関東
863
145.6万円
関西
391
150.7万円
東海
500
147.1万円
北海道
195
164.9万円
九州
569
150.5万円
東北
335
155.9万円
北陸・甲信越
265
149.2万円
中国
275
146.5万円
四国
129
146万円
地域別台数
関東
543
1927.2万円
関西
204
1974.6万円
東海
234
1987.9万円
北海道
22
1502.2万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2128.8万円

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タフトと911のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ポルシェ  911
132万円188.7万円 新車時価格 1335万円4118万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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