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タフトとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   ロールスロイス  ゴースト
VS
72.3万円218万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
4764 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ タフト 660 G 社外ナビ(TV/FM/BT) ステリモ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車ACCバックカメラ9型DA

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スマートアシストIII シートヒーター ABS スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G コーナーセンサー 試乗車 電動格納ドアミ

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 純正ナビ フルセグTV CD DVD LEDヘッドライト バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 保証付

    本体価格
    175.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD パノラマモニター純正9インチディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ガラスルーフ シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC 衝突軽減システム フルセグ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    134万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1053
143.4万円
関西
541
144.1万円
東海
822
145.2万円
北海道
293
162.3万円
九州
733
145.4万円
東北
372
154.7万円
北陸・甲信越
313
147万円
中国
389
146.6万円
四国
248
139.9万円
地域別台数
関東
16
2023.2万円
関西
15
2312.1万円
東海
9
2239万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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タフトとゴーストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ロールスロイス  ゴースト
132万円188.7万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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