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タフトとR2を比較! - みんなの比較車種

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タフトとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R2
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 5万円96.4万円
R2の相場表を見る
3136 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ・純正ナビ・サンルーフ・衝突被害軽減機能

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙車 SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ 電動パーキングブレ

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車 ガラスルーフ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙 ガラスルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

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  • スバル R2 660 S デジタルインナーミラー・ETC・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 レフィ ETC キーレス タイベル交換 AW 禁煙

    本体価格
    18.7万円

  • スバル R2 660 F 車検R7.1 CD ETC 即日登録

    本体価格
    5.9万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー ハイオク仕様 修復無

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 4WD 試乗 車検2年 新品バッテリー交換

    本体価格
    21.5万円

  • スバル R2 660 i 車検整備2年実施  CD再生 即日登録

    本体価格
    6.9万円

  • スバル R2 R 

    本体価格
    19万円

関東
690
148.2万円
関西
362
150.4万円
東海
432
147.3万円
北海道
211
164.7万円
九州
536
150.6万円
東北
278
157.6万円
北陸・甲信越
229
149.1万円
中国
282
144.7万円
四国
116
146.6万円
地域別台数
関東
51
28.2万円
関西
25
23.6万円
東海
24
31.2万円
北海道
9
23.5万円
九州
18
22.4万円
東北
8
25.6万円
北陸・甲信越
7
23.8万円
中国
11
26.8万円
四国
6
27.7万円

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R2の中古車を探す

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タフトとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R2
132万円188.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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