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タフトとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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タフトとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  インプレッサXV
VS
85.6万円243万円
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中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
3526 中古車掲載台数 548
  • ダイハツ タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙車 SDナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ スマートキー

    本体価格
    165.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ タフト G 保証付き 

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビBモニター Cセンサー シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマアシ ガラスルーフ 社外7型ナビ Bカメ

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

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    118万円

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    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外メモリナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ Bカメ ドラレコ iスト Sモード

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スタッドレスタイヤ車内 アルミペダル

    本体価格
    98万円

関東
859
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
508
146.9万円
北海道
195
164.9万円
九州
568
150.4万円
東北
338
156万円
北陸・甲信越
268
149.3万円
中国
273
146万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
139
107.1万円
関西
55
128.6万円
東海
42
122.3万円
北海道
93
199.2万円
九州
54
108.3万円
東北
79
102.1万円
北陸・甲信越
61
99.4万円
中国
17
117.8万円
四国
8
94.4万円

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インプレッサXVの中古車を探す

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タフトとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  インプレッサXV
132万円188.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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