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タフトとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとシフォンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  シフォン
VS
87万円243万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 198
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD サポカー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 G メッキパック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 9型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後Dレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ETC 純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    146.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー /純正ナビ/ドラレコ/Bカメラ/

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー /走行3600km/9型Dオーディオ/

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD バックカメラ・届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト タフト Gターボ ダーククロムベン 

    本体価格
    136.4万円

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    本体価格
    87.9万円

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    88万円

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  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    165.2万円

  • スバル シフォン 660 L メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    114.9万円

関東
865
145.7万円
関西
396
150.6万円
東海
501
147.1万円
北海道
197
164.9万円
九州
570
150.5万円
東北
337
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.2万円
中国
274
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
78
116.5万円
関西
23
112.3万円
東海
14
129.5万円
北海道
18
134.6万円
九州
20
98.2万円
東北
20
121.9万円
北陸・甲信越
13
112.4万円
中国
7
104.7万円
四国
5
118.3万円

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タフトとシフォンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  シフォン
132万円188.7万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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