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タフトとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  エブリイワゴン
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 7.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
3509 中古車掲載台数 1802
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト X 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 4WDターボ ダムドLUCKY リフトアップ

    本体価格
    221.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシスト搭載

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 

    本体価格
    161.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リフトアップ 社外15AW 自社 ローン無

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無ターボナビTVBluetoothETCパワスラ

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ スマートキー 左パワースライドドア

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 事故無 リビルトエンジン両パワースライド

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ スズキセーフティースマートキー

    本体価格
    167.2万円

関東
868
145.2万円
関西
372
150.4万円
東海
474
145.6万円
北海道
216
164万円
九州
554
151.3万円
東北
343
154.9万円
北陸・甲信越
279
149万円
中国
281
147.7万円
四国
122
146.1万円
地域別台数
関東
537
106.3万円
関西
362
124.8万円
東海
192
112.4万円
北海道
128
122.3万円
九州
215
120.8万円
東北
108
131万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
92
125.6万円
四国
71
122.8万円

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タフトとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スズキ  エブリイワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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