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WR-Vとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとフェローバギーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  フェローバギー
VS
182.8万円360万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
747 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 R6年登録 ホンダセンシング 衝突軽減 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール レーンキープシステム 路外逸脱抑制機能 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ トノボード USB

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー パドルシフト スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正9インチディスプレイナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB対応 バックカメラ 前後ドラレコ ETC USB充電 LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ワンオーナ―禁煙車 買取車

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z /Honda SENSING/8インチナビ/ドラレコ/パドルシフト/ブラック塗装アルミ/リアカメラ/ETC/合皮コンビシート/LEDフォグ/オートハイビーム/当社試乗車/禁煙/BTA/地デジ/USB

    本体価格
    223.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 1オーナー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ AppleCarPlay 前後ドラレコ ETC ハーフレザー 前後ソナー LEDライト ホンダセンシング レーダークルコン ステアスイッチ パドルシフト

    本体価格
    236.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙車 当社元試乗車 コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ 純正ドラレコ LED オートライトコントロール 純正17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ルーフレール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    251.8万円

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  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
230
233.8万円
関西
84
227.7万円
東海
183
228.6万円
北海道
10
253.3万円
九州
80
234.9万円
東北
43
251.7万円
北陸・甲信越
61
234.6万円
中国
25
232.2万円
四国
31
235.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  フェローバギー
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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