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ランドクルーザープラドとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフェローバギーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  フェローバギー
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー レーダークルーズ 合皮シート ベンチレーション ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ 純正18インチアルミ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーOPナビ マルチレインモニター パノラミックビューモニター LEDライト モデリスタエアロ OP19インチアルミ ムーンルーフ ルーフレール BSM ベージュ革シート 快適温熱シート F左右パワーシート

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ 禁煙車 9型ナビフルセグ バックカメラ ベージュ革 ルーフレール 専用18インチAW セーフティセンス レーダークルーズ パーキングサポートブレーキ パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    484.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正SDナビDVD CD DTV BT ラジオ  バックカメラ ビルトインETC 寒冷地仕様 レザーシート シートヒーター モデリスタエアロ クルーズコントロール フロアマット

    本体価格
    283.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 7人乗 黒革 禁煙車 9型ナビTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッド 専用18インチAW ルーフレール パワーシート シートベンチレーション ETC Bluetooth

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナ 4WD 本革 DVD ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ 革シート ETC シートベンチレーション レーダークルーズ 衝突軽減 純正18インチアルミ パワーシート LEDヘッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    467.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    539.9万円

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  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
467
427.3万円
関西
211
434.6万円
東海
284
431.8万円
北海道
124
396.9万円
九州
272
431.1万円
東北
142
386.2万円
北陸・甲信越
149
413.3万円
中国
90
419.1万円
四国
49
409.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとフェローバギーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  フェローバギー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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