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ムーヴコンテとR8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  R8
VS
1万円109.8万円
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中古車相場 560万円13800万円
R8の相場表を見る
1038 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L スマートキー アイドリングストップ ナビ TV

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 走行70000km・ETC

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X TVナビ Bluetooth CD・DVD ETC HIDライト フォグ スマートキー 純正14AW オートエアコン CVT

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 純正オーディオ 運転席パワーシート

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HID オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正ナビ TV バックカメラ キーレス エコアイドル 社外14インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC ナビ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 2021年モデル・バング&オルフセンサウンドシステム・セラミックブレーキグロスレッドブレーキキャリパー・ダイナミックステアリング・

    本体価格
    2050万円

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    1730万円

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    本体価格
    900万円

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    1675万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    768万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 右H/6MT/カーボンブレーキ/AL13AW/Capristo/後期/右ハンドル/V10/6速マニュアル/AL13 20インチアルミ/exclusiveボディ色・インテリア/カ-ボンサイドブレ-ド/カ-ボンパ-ツ/カ-ボンデコラティブパネル/KW車高調/

    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    2099.7万円

  • アウディ R8 ジャパン ファイナル エディション 4WD /限定8台/マットホワイト/20インチ ブロンズAW

    本体価格
    2820万円

関東
173
33.7万円
関西
116
30.7万円
東海
157
29.1万円
北海道
69
35.2万円
九州
183
32.6万円
東北
99
37.6万円
北陸・甲信越
88
35.1万円
中国
81
33.7万円
四国
72
32.4万円
地域別台数
関東
19
1533.1万円
関西
10
1672.1万円
東海
15
1951.5万円
北海道
2
1679万円
九州
1
1550万円
東北
1
2100万円
北陸・甲信越
2
1270.3万円
中国
3
2363.3万円
四国
0
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ムーヴコンテとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  R8
104万円174.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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