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ムーヴコンテとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フォード  エクスプローラー
VS
1万円130万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 126
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 禁煙 ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 15AW

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDデッキ ポータブルナビ ISTOP Kレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 社外エアロ 社外14AW 黒革調シートカバー付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 厳選下取り車 ナビ&TV スマキ- ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フロントドライブレコーダー付

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 純正CDオーディオ キーレス 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検2年 関東仕入 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    35.9万円

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    130万円

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    366万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    578万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左H サンルーフ 社外AW 地デジ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本革 電動リアゲート 電動サードシート

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 検R7/7 自社 ローン ローダウン Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD V6 3.5L ディーラー車

    本体価格
    358万円

関東
183
33.7万円
関西
111
29.6万円
東海
148
30.2万円
北海道
59
43.5万円
九州
229
32.9万円
東北
110
38.6万円
北陸・甲信越
104
34.9万円
中国
82
36.6万円
四国
71
32.9万円
地域別台数
関東
64
242.5万円
関西
9
132.1万円
東海
30
303.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
183.1万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ムーヴコンテの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ムーヴコンテとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   フォード  エクスプローラー
104万円174.2万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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