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ムーヴコンテとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1万円130万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正ナビ 地デジ HIDヘッド キーレス

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X /1年保証付/禁煙/社外ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ・バックカメラ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L フル装備 ETC キーレス オーディオ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X VSスマートセレクションSN プッシュスタ X VSスマートセレクションSN プッシュスタ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートキー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド ETC ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ/フルセグTV/ETC/記録簿/走行7万キロ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 社外CD キーフリー エコアイドル ABS

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

関東
183
33.8万円
関西
108
30万円
東海
149
30.2万円
北海道
60
43.6万円
九州
223
33.2万円
東北
113
37.9万円
北陸・甲信越
105
34.6万円
中国
82
36.2万円
四国
72
32.4万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴコンテとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  SRXクロスオーバー
104万円174.2万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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