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ムーヴコンテとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1万円130万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 237
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマートキー 純正オーディオ 電格ミラー

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD オートマ 革調カバー キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド Xリミテッド 禁煙 1オーナー

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 買取直販(当店買取車)/ワンオーナー

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDラジオ Aストップ キーレスエントリー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 車検R8.7 ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド フルセグ キーレス ナビ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ L VSII 純正SDナビ ETC 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 純正ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    33万円

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    22万円

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    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイベル交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正アルミ HID

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX /ナビ/テレビ/キーレス/フルフラット

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 7インチナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    39万円

関東
172
34.1万円
関西
116
31.3万円
東海
138
31.6万円
北海道
61
43.1万円
九州
218
33.5万円
東北
99
39.1万円
北陸・甲信越
102
36.6万円
中国
87
35.9万円
四国
77
34.4万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
15
33.6万円
東海
30
29.9万円
北海道
42
40.5万円
九州
24
31.6万円
東北
34
33.6万円
北陸・甲信越
15
41万円
中国
9
31.3万円
四国
9
33.2万円

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ムーヴコンテとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  テリオスキッド
104万円174.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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