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ムーヴコンテとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円130万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 626
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 4WD 純正メモリナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDラジオ Aストップ キーレスエントリー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L SDナビ DVD CD キーレス ワンセグTV

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー 純正アルミ HID

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル車 エアコン PW キーレス

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検9年1月

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検8年6月まで

    本体価格
    118.5万円

関東
177
34.8万円
関西
109
30.1万円
東海
141
30.8万円
北海道
57
45.9万円
九州
216
33.6万円
東北
97
38.6万円
北陸・甲信越
103
35.5万円
中国
82
36.1万円
四国
68
33.3万円
地域別台数
関東
111
75万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
70.6万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
50
66.1万円

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ムーヴコンテとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アクティトラック
104万円174.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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