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ムーヴコンテとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スマート  フォーツークーペ
VS
1万円130万円
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中古車相場 18.9万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ バックカメラ TV DVD再生

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビ Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X エコアイドル 走行54740km 禁煙車

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 全国1年保証 HID ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD HIDヘッドランプ CDオーディオ

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ オートマ オールパワー キーフリー ナビ TV 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検24ヶ月付 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X SDナビ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    26.9万円

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    27万円

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    53万円

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    本体価格
    79.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ナビTV バックカメラ ETC前後 ドラレコ

    本体価格
    52万円

関東
182
33.7万円
関西
112
29.8万円
東海
147
30.2万円
北海道
60
43.6万円
九州
229
32.9万円
東北
111
38.4万円
北陸・甲信越
105
35.1万円
中国
81
36.3万円
四国
71
32.9万円
地域別台数
関東
62
80.7万円
関西
48
101.1万円
東海
21
49.5万円
北海道
2
37.9万円
九州
17
77.4万円
東北
9
46.2万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
3
94.3万円
四国
4
52.7万円

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ムーヴコンテとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スマート  フォーツークーペ
104万円174.2万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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