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ムーヴコンテとe-208を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  e-208
VS
1万円109.2万円
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中古車相場 220.7万円469.6万円
e-208の相場表を見る
1178 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ムーヴコンテ L アルミホイール ベンチシート 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル CD スマートキー 13AW 整備保証付

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 車内清掃外装磨き済 距離無制限一年保証付

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD ナビ 地デジ キーレス 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 1オーナー 走行4.2万キロ 夏冬タイヤ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ワンオーナー禁煙車・走行70千K

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    28万円

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  • プジョー e-208 GT 登録済み未使用車 新車保証付 CarPlay対応

    本体価格
    368万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証付 登録済未使用車 カープレイ

    本体価格
    343万円

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  • プジョー e-208 GT 認定中古車保証付 電気自動車

    本体価格
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  • プジョー e-208 GTライン 認定中古車保証 電気自動車 バックカメラ

    本体価格
    246.7万円

関東
192
34万円
関西
124
30.2万円
東海
156
30.7万円
北海道
67
40.2万円
九州
236
33.2万円
東北
98
40.5万円
北陸・甲信越
110
38.6万円
中国
109
34.9万円
四国
86
34.3万円
地域別台数
関東
17
357万円
関西
9
310.6万円
東海
8
293.6万円
北海道
1
295万円
九州
3
341.5万円
東北
7
324.6万円
北陸・甲信越
3
333.3万円
中国
2
374万円
四国
0
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e-208の中古車を探す

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ムーヴコンテとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   プジョー  e-208
104万円174.2万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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