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ムーヴコンテとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ルノー  ウインド
VS
1.1万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 53.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビ ドラレコ エコアイドル キーフリー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 

    本体価格
    86.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L クレジットカード決済OKです

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 禁煙 ナビ 電動格納ミラー スマキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    32.9万円

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  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙車 電動回転式ハードトップ パーキングセンサー ポータブルナビゲーション クルーズコントロール ヘッドレスト一体型ブラックファブリックスポーツシート フルオートエアコン OZ16インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

関東
194
32.5万円
関西
130
26.8万円
東海
143
29.3万円
北海道
62
35.9万円
九州
188
32.5万円
東北
82
38.3万円
北陸・甲信越
95
35.8万円
中国
92
32.2万円
四国
72
33.5万円
地域別台数
関東
3
172万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
53.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   ルノー  ウインド
104万円174.2万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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