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ムーヴコンテとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
VS
2.9万円130万円
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中古車相場 17.1万円175.7万円
R1の相場表を見る
997 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 車検新規 HIDライト オートAC ET

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 USB ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ナビ/TV/ETC/バックカメラ/Bluetooth/スマキー

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD スマートキー ベンチシート ETC装備 電動格納式ミラー サイドバイザー付き 4WD

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 純正ナビ ETC 前後ドライブレコーダー CD再生 純正フロアマット 電動格納ミラー オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 盗難防止装置 HIDヘッドライト 地デジTV

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー/純正CDオーディオ/オートエアコン/フォグライト/純正14インチAW/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R 走行52000キロ ツインカム 修復歴無し RJ1 キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

関東
175
31.3万円
関西
123
27.1万円
東海
130
29.1万円
北海道
66
35.5万円
九州
196
32.7万円
東北
81
40.3万円
北陸・甲信越
84
36.4万円
中国
80
31.8万円
四国
62
33.6万円
地域別台数
関東
14
37.7万円
関西
3
53.1万円
東海
12
64.7万円
北海道
3
45.5万円
九州
7
64.2万円
東北
2
29.1万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
1
59.8万円
四国
2
28.5万円

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ムーヴコンテとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
104万円174.2万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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