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ムーヴコンテとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 11.8万円184.5万円
R1の相場表を見る
1004 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正ナビ ETC スマートキー ワンオーナ-

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正エアロ Carrozzeria製ナビ フルセグ 14インチAW HIDヘッドライト フロントフォグ スマートキー ベンチシート 電格ドアミラー フルオートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 後期 SDナビ ETC ドライブレコーダー キーフリーシステム HIDヘッドライト フロントフォグランプ オートエアコン 電動格納ドアミラー CD/DVD再生

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 ナビ フルセグTV 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS コラムシフト ベンチシート 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド キーフリー エコアイドル ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 後輪独立アクスル公認済 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS スマートキー CD ETC アルミホイール CVT

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD 寒冷地仕様/地デジTV付きナビ/バックカメラ/ETC/純正オプションホイール/キーレスキー/ABS/フルフラットシート/アクセサリーソケット/フロントフォグランプ/電格ミラー/オートエアコン

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    7.9万円

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    本体価格
    184.5万円

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    本体価格
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    175.7万円

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    本体価格
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  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 R 保証付 bletoothナビ TV キ-レス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R1 660 R 社外サス  タワーバー

    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 S 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    53.4万円

  • スバル R1 660 R 検2年 キーレス電格ミラー P/W

    本体価格
    28万円

関東
187
33.3万円
関西
122
27万円
東海
130
29.1万円
北海道
61
35.3万円
九州
180
32.9万円
東北
78
38.4万円
北陸・甲信越
89
35.9万円
中国
90
32.3万円
四国
67
34.3万円
地域別台数
関東
12
42万円
関西
6
40.8万円
東海
15
73.7万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.8万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.6万円
四国
2
23.7万円

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ムーヴコンテとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
104万円174.2万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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