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ムーヴコンテとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 9.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
931 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L SDナビ 地デジ キーレス ベンチシート

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー/純正CDオーディオ/オートエアコン/フォグライト/純正14インチAW/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ Xリミテッド関東仕入・ 禁煙車・ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビゲーション/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/キーレスエントリー/社外アルミホイール/フロアマット/サイドバイザー/電動格納ミラー/エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキーオートエアーコンディショナー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT エアコン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 車検R9年7月 スマートキー

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車/プロジェクター式ヘッドライト/キーレス/純正アルミ/純正オーディオ/ツインカム

    本体価格
    42万円

  • スバル R1 660 R 走行52000キロ ツインカム 修復歴無し RJ1 キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル R1 660 R ツインカム 15インチアルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー キーレス エアバッグ ABS 衝突安全ボディ プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    24.7万円

関東
168
31.9万円
関西
117
26.7万円
東海
114
29.4万円
北海道
62
35.7万円
九州
187
32.4万円
東北
77
41.2万円
北陸・甲信越
72
37.6万円
中国
78
33.9万円
四国
56
31.9万円
地域別台数
関東
14
35.6万円
関西
4
47.3万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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ムーヴコンテとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  R1
104万円174.2万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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